1to8 Impression


100927-401.jpg一泊二日の滞在といっても、運転時間は正味3〜4時間というA7スポーツバックの国際試乗会。そんな短い時間でも、A7スポーツバックの魅力を確かに感じ取ることができた。しかし、それ以上に伝わってきたのが、アウディの変化だった。

100925-A7-301.jpgサルディニア島で開かれた国際試乗会では、運良く3.0TFSIエンジン搭載のA7スポーツバックを試すことができた。まずは、エアサス仕様のA7スポーツバック3.0 TFSIクワトロのコックピットに滑り込んだ。


100924-A7-201.jpgアウディのラグジュアリー4ドア"クーペ"「A7スポーツバック」はブランニューのモデルだけに、新しい機構も盛りだくさん。試乗する前に、まずはクルマの特徴についてレクチャーを受けた。

写真はオプションで用意されるフルLEDヘッドライト。

100923-A7-101.jpgA6とA8のギャップを埋めるモデルとして、アウディが放つスポーティモデルが「A7スポーツバック」だ。2011年半ばにも日本導入が予定されているこのニューモデルを、8speednetのライター生方がイタリアのサルディニア島で試乗、その実力を確かめた。

(Photo by Audi Japan)

100123-A5SB-04.jpgA5クーペ、A5カブリオレに続く第3のA5が、"スタイリッシュ4ドアクーペ"を名乗るA5スポーツバック。

その魅力は、エレガントなフォルムにとどまらない。

090930-A5Cab-01.jpg夏が終わると、オープンカーの季節がやってくる。秋、冬、春と続くこの待ち焦がれたシーズンに、良きパートナーとなってくれそうなのが、新登場のアウディA5カブリオレ。

果たして、期待どおりのモデルだろうか?

090823-A5-20Tq-01.jpgアウディのミッドサイズクーペ「A5」。そのエントリーモデルとなるA5 2.0 TFSIクワトロ(以下A5 2.0Tq)に試乗、その軽快さを楽しんだ。
※写真は一部ヨーロッパ仕様。日本で販売されるクルマとは仕様が異なります。

090814-TTS-01.jpgTTシリーズの最上級グレード「TTSクーペ」は、痛快きわまりないプレミアムコンパクトスポーツだ。

※写真はすべてヨーロッパ仕様。日本仕様とは異なる部分があります。

090526-Q5-01.jpgAudi Q7の弟分になる、ミッドサイズSUVのQ5を箱根で試乗、想像以上のスポーティさに驚いた。



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